Most – Je to auto, které rozhodně nezapadne. A pokusíme se vám přiblížit, jaké je. Máme tu nový Hyundai Tucson ve verzi N Line se sedmistupňovým automatem, jedna šestkovým benzinovým motorem, kterému pomáhá mild hybridní systém. Má 180 koní.
Automobil nám na celý víkend zapůjčil Autosalon Most – autorizovaný prodejce a servis vozů značky Hyundai.
https://www.youtube.com/watch?v=DLvWkWp-jjE
Vzhled
Funguje to úplně stejně, jako když jsem před dvěma lety testoval i30 N. Prostě cítíte, jak se na vás ostatní řidiči koukají, a kdo jde po ulici, ten se klidně i otočí. Tohle auto prostě vyčnívá z běžné produkce, stejně jako standardní model. Jsou tu takové parádičky jako stříbrný ochranný rám, podobně u zadního difuzoru, nebo třeba protažený spoiler.
Interiér
Zcela přepracovaný proti předchozí generaci je i interiér. Nad palubní desku už nevyčnívá nic, co by vypadalo jako zapomenutý tablet, vše je krásně zapuštěné dovnitř. Před řidičem je digitální přístrojový štít, nad hlavou panoramatická střecha a sedadla jsou kombinací semiše a kůže, jako jsme zvyklí z opravdového ostrého enka.
Jízdní vlastnosti
Díky adaptivním elektronicky řízeným tlumičům je jízda vážně komfortní. Motor je tak tichý, že si často musíte zkontrolovat na otáčkoměru, jestli běží nebo ne. A opětovného nastartování si ani nevšimnete. Při každé nové jízdě naskakuje eko režim. Ten jsem si tam nakonec nechával nejčastěji. Jízda s ním byla přímo uklidňující. Pro někoho se zase může stát návykovou záležitostí režim sport, kdy jsou tlumiče i řízení tvrdší a když sešlápnete plyn, okamžitě se opíráte do sedačky. Na eko jsem jezdil něco přes sedm litrů, se sportovním režimem jsem stejnou trasu udělal i za jedenáct. Průměr za celý náš test je někde kolem devíti litrů na sto kilometrů.
